Menu strony
Porsche 911 GT3 RS
Nowe Porsche 911 GT3 RS zadebiutuje podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Ta najbardziej ekstremalna "dziewięćset jedenastka" w wersji na rok 2010 będzie charakteryzowała się większą mocą, niższą wagą, krótszymi przełożeniami skrzyni biegów oraz zoptymalizowanym zawieszeniem.
Odmiana RS napędzana jest wolnossącym, sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3.8-litra i mocy 450 KM. To o 15 KM więcej od wersji GT3 i o 35 KM od poprzedniej generacji 997 RS. Moc przenoszona jest na tylną oś poprzez sześciobiegową przekładnię manualną o krótkich przełożeniach. Porsche nie podało jeszcze oficjalnych danych dotyczących osiągów, jednak można się spodziewać, że GT3 RS będzie przyspieszało od 0 do 100 km/h poniżej 4 sekund (435-konny model GT3 potrzebuje na to 4,1 sekundy) oraz osiągnie prędkość maksymalną w okolicach 300 km/h.
Odpowiednią przyczepność samochodu w zakrętach zapewniają szerokie opony 245/35 ZR 19 z przodu i 325/30 ZR 19 z tyłu, które nałożono na 19-calowe obręcze ze stopów lekkich. GT3 RS zostało także wyposażone w specjalnie zestrojony system Porsche Active Suspension Management (PASM) oraz układ Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) zapobiegający przemieszczaniu się układu napędowego w nadwoziu pojazdu.
Nowy pakiet aerodynamiczny, w którego skład wchodzi ogromny tylny spoiler, generuje jeszcze większą siłę docisku, niż w modelu GT3. Nadwozie wyróżnia się także czerwonymi akcentami kolorystycznymi oraz nowym pasem przednim i tylnym. Całość uzupełnia lekki układ wydechowy z dwiema końcówkami umieszczonymi centralnie.
Porsche 911 GT3 RS wejdzie do sprzedaży w Europie pod koniec roku.
Autor: Marcin Skrzyński
Źródło: Porsche, Carscoop,
fot.
Odmiana RS napędzana jest wolnossącym, sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3.8-litra i mocy 450 KM. To o 15 KM więcej od wersji GT3 i o 35 KM od poprzedniej generacji 997 RS. Moc przenoszona jest na tylną oś poprzez sześciobiegową przekładnię manualną o krótkich przełożeniach. Porsche nie podało jeszcze oficjalnych danych dotyczących osiągów, jednak można się spodziewać, że GT3 RS będzie przyspieszało od 0 do 100 km/h poniżej 4 sekund (435-konny model GT3 potrzebuje na to 4,1 sekundy) oraz osiągnie prędkość maksymalną w okolicach 300 km/h.
Odpowiednią przyczepność samochodu w zakrętach zapewniają szerokie opony 245/35 ZR 19 z przodu i 325/30 ZR 19 z tyłu, które nałożono na 19-calowe obręcze ze stopów lekkich. GT3 RS zostało także wyposażone w specjalnie zestrojony system Porsche Active Suspension Management (PASM) oraz układ Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) zapobiegający przemieszczaniu się układu napędowego w nadwoziu pojazdu.
Nowy pakiet aerodynamiczny, w którego skład wchodzi ogromny tylny spoiler, generuje jeszcze większą siłę docisku, niż w modelu GT3. Nadwozie wyróżnia się także czerwonymi akcentami kolorystycznymi oraz nowym pasem przednim i tylnym. Całość uzupełnia lekki układ wydechowy z dwiema końcówkami umieszczonymi centralnie.
Porsche 911 GT3 RS wejdzie do sprzedaży w Europie pod koniec roku.
Autor: Marcin Skrzyński
Źródło: Porsche, Carscoop,
fot.
Źródło: Moto Target
17-09-18 06:34:55
Podobne artykuły
Jak uwieść prezesa pod krawatem? Krótki poradnik dla korporacyjnych gadżeciarzy
Są różne znaczenia słowa "uwieść" i różne sposoby uwodzenia. Nam chodzi o… uwiedzenie zmysłów. I to nie byle jakiej persony – bo samego prezesa dużej firmy. Nie dość, chodzi o uwiedzenie prezesa pod krawatem – czyli rekina biznesu. Rekina, rzecz jasna, płci męskiej.
Ostra gwardia shoguna
Hai, Sensei! Klęcząc przed mistrzem, samotny wojownik klnie się na ostrze swojej katany i przysięga wypełnić wolę pana lub zginąć. Wierny zasadom bushido, wyrusza w świat, by rozsławić imię shoguna…
Nowe Porsche 911!
Źródło: soloporsche.com
Premiera nowego Porsche 911 będzie miała miejsce dopiero we wrześniu, jednak już teraz w Internecie pojawiły się pierwsze oficjalne zdjęcia tego modelu.